Amit a SAC-ről és a HAW-ról tudni érdemes

A 2008 szeptemberében létrehozott SAC egy független, nemzetközi program, melynek fő célja, hogy katonai stratégiai légiszállítási képességet biztosítson a programban résztvevő nemzetek számára. Annak ellenére, hogy bizonyos NATO támogatói struktúrákon alapszik, a SAC olyan katonai és politikai szövetségeken is átnyúlik, mint a NATO és az EU.

A SAC nemzetek sorában tíz NATO tagállam (Bulgária, Észtország, Magyarország, Litvánia, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Románia, Szlovénia, Amerikai Egyesült Államok), valamint két NATO békepartnerségi (PfP) ország (Finnország és Svédország) található. 

Magyarország a befogadó nemzet a Nehéz Légiszállító Ezred számára, a Magyar Honvédség Pápa Bázisrepülőtér pedig a repülőezred bázisaként szolgál. A SAC C-17 légijárművek nyilvántartásba vétele Magyarországon történt, tehát magyar felségjelzéssel repülnek. Mindegyik SAC nemzet a programhoz való hozzájárulásként vásárolt repülési óraszám arányában osztozik a működési költségeken.

A HAW személyi állományát a SAC nemzetek által biztosított 135 fő katona és civil alkotja.

Légiszállítási képesség különféle feladatvégrehajtáshoz

A Nehéz Légiszállító Ezred három Boeing C-17 Globemaster III típusú, nagy hatótávolságú katonai szállító repülőgépet üzemeltet, melyekkel katonai stratégiai légiszállítási képességet biztosít a 12 SAC tagállam által támasztott feladat-végrehajtási igények kielégítésére. 

A HAW 2009-ben kezdte el működését. Repülőgép flottája a 600-nál is több sikeres feladatvégrehajtás során több mint 10.000 repült órát teljesített, 29.000 tonnát meghaladó tömegű rakományt és több mint 38.000 személyt szállított. A katonai szervezet 2012 novemberében érte el a teljes műveleti képességet (FOC).

A HAW repülőgépei széleskörű légiszállítási igényeknek képesek megfelelni. A feladatok között szerepelhetnek többek között az EU / NATO / ENSZ műveletek nemzeti támogatása, vagy nemzeti katonai, békefenntartó, illetve humanitárius küldetések végrehajtása ott és akkor, ahol és amikor a partner nemzetek kívánják.

Az eddig végrehajtott feladatok között szerepel többek között ISAF műveletek támogatása Afganisztánban (2009-), NATO műveletek támogatása Líbiában (2011), segélyszállítmányok eljuttatása a földrengés sújtotta Haitire (2010) és az árvízkárokat szenvedett Pakisztánba (2010).

A HAW olyan speciális képességekkel is rendelkezik, mint például a légi utántöltés, egyes légijárműből végrehajtott teherdobás, taktikai leszállás, és minden időjárási körülmények között, nappal és éjszaka, mérsékelten vagy közepesen veszélyes környezetben éjjellátó készülékkel (NVG) történő repülés.

A SAC programot gyakran tekintik az erőforrások megosztásában és a stratégiai védelmi képességek közös működtetésében élenjáró kezdeményezésnek. Valamennyi SAC partner ország számára nélkülözhetetlen a stratégiai légiszállítás, de többségük nem volna képes egyedül fenntartani egy ilyen képességet. Az ún. “pooling and sharing” elképzelés a stratégiai légiszállításon kívül sok más védelmi képességet is felölel.

Támogatás és útmutatás

A Nehéz Légiszállító Ezred a sikeres és biztonságos feladatvégrehajtás érdekében számos szervezettől kap útmutatást és támogatást.

A három repülőgépet és az egyéb kiszolgáló eszközöket – a SAC nemzetek nevében – a NATO Légiszállítást Kezelő Program (NAMP) tulajdonolja. A HAW a NATO Támogató Ügynökségtől (NSPA) is kap segítséget. A C-17 repülőgépek gyártója, a Boeing cég felelős a szerződésben rögzített karbantartási feladatokért, szakértői és műszaki támogatásért, továbbá a C-17-es pótalkatrészek kezeléséért és zavartalan biztosításáért.

A program felügyeletét a 12 partner ország képviselőiből álló SAC Igazgatótanács, illetve a NATO Légiszállítást Kezelő Program látja el.